Дорогу на Увильды откроют у концу года

Качество щебёнки здесь тщательно проверяют. Она должна быть очень прочной.

Борис Хоманюк, начальник дробильно-сортировочного участка: «Наш камень подходит для всех видов работ. 1600 у него прочность, морозоустойчивость — 300. Выдерживает температуру -300».

Проверенную щебёнку затем увозят на главные дорожные стройки области. В том числе — на этот участок возле озера Увильды. Здесь камень и асфальтобетон становятся основой полотна. Разбитая дорога постепенно превращается в ровную трассу. В ремонте она нуждалась уже давно.

Дмитрий Зенкин, ведущий специалист отдела производственно-технического надзора ОГБУ «Челябинскавтодор»: «Произошли колоссальные разрушения дорожной одежды. Местами были вынуждены заровнять щебнем, оголилась земля. Люди бедствовали. В прошлом году начался ремонт. И дорога становится всё лучше».

Работать дорожникам приходится далеко не в курортных условиях. И в жару, и в холод от них требуется соблюдать все нормативы. Ведь по поручению губернатора в области усилен контроль за качеством дорог.

Василий Гончаров, дорожный мастер: «У нас есть и линейка, есть система нивелирования. Все с приборами, на глаз у нас ничего не делается».

Ювелирная точность нужна для того, чтобы полотно прослужило как можно дольше. Саму дорогу обещают запустить в этом году. Нагрузка на трассу будет серьёзной. Качество асфальта проверяют уже на этапе ремонта, чтобы покрытие пережило зиму.

Виктор Тупикин, министр строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области: «Это и уклоны, продольные, поперечные. Это и вырубки, и качество асфальта. Если покажет некачественную работу, соответсвенно, будет прекращено финансирование до устранения соответствующих замечаний».

Это касается всех подрядчиков, которые ремонтируют дороги в регионе. Высокие требования предъявляются и к производителям щебёнки и асфальтобетона.