На ЧТЗ испытали локомобиль

Такой тягач-универсал в большинстве случаев призван заменить маневровые тепловозы на предприятиях. Локомобиль может тянуть до 30 вагонов с грузом, эффективность впечатляющая. Особенно, если учесть, что и стоит гораздо дешевле — 10 миллионов против 20 у тепловоза.

Леонид Зелепухин, заместитель директора по конструкторским разработкам и технологии «ЧТЗ Уралтрак»: «Для снижения затрат на содержание, обеспечение и выполнение всех работ по маневрированию вагонов и железнодорожного состава машина и была разработана».

Опытный образец долго тестировали в Нижнем Тагиле и Кургане. Это тот случай, когда не брали готовую базу —  на колею в своё время ставили и миасские «Уралы», а конкретная разработка под конкретную задачу. Она способна двигаться боком, сама чистить пути от снега и мониторить неполадки. 

Аналогов локомобилю нет, есть похожие образцы, но с гораздо меньшим функционалом. Кстати, контракты с «Уралвагонзаводом» заключили не только российские предприятия. Активно ведутся переговоры для поставки машин за рубеж.