На Южном Урале собираются построить платные трассы и отправлять фуры на взвешивание

Дороги области должны стать визитной карточкой региона. Для этого Борис Дубровский поручил создать документ, который бы отражал проект развития не только самого полотна, но и всей связанной с ним инфраструктуры и логистики на 5 лет вперёд. Предстоит выполнить капитальный ремонт 1500 километров дорог, которые пока находятся в аварийном состоянии и завершить столько же недостроя. Одна из главных задач — строить дороги по мировым стандартам. Для этого изучат опыт Екатеринбурга и Финляндии и введут в практику «контрактов жизненного цикла».

Борис Дубровский, исполняющий обязанности губернатора Челябинской области: «Мы громко об этом заявили, а вот модели, юридической конструкции, так её и нет. Я считаю при этом, что это такой серьёзный инструмент, который позволил бы участником этого процесса добросовестно исполнять эту задачу».

Также начинается работа по разработке платных дорог-дублёров трасс с наибольшей нагрузкой. Кстати, трафик большегрузов теперь будут отслеживать систематически. Проектируется межведомственная программа по весовому контролю крупного транспорта. Есть перспективы и по созданию инновационных материалов для строительства дорог.  

Виктор Тупикин, министр строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области: «Мы можем провести реконструкцию нашего битумного завода. Оценивается это в 30-40 миллионов рублей и получать самый современный битум. Это серьёзный прорыв в технологиях и это, конечно, нужно делать здесь».

К тому же, дорожная сеть должна быть окружена качественной инфраструктурой, что повысит не только комфорт, но и безопасность. Достигать целей будут за счёт бюджета области и дорожного фонда. На разработку программы развития дорожного хозяйства глава региона дал срок в 2 недели. Она обеспечит и выполнение общих целей стратегии Бориса Дубровского.

Следите за главными новостями региона на нашей странице в и в Twitter