Появятся ли дополнительные штраф-стоянки в каждом районе Челябинска? Депутаты рассматривают поправки в закон об эвакуации

Обсуждение закона об эвакуации авто, очевидно, будет идти долго — и до принятия документа, и после. Даже при всем желании парламентарии вряд ли найдут схему, которая устроит 100% южноуральцев. Уже сейчас местные активисты недовольны некоторыми возможными нововведениями. Так, например, планируется установить фиксированный тариф за перевозку машины на эвакуаторе.

Алексей Бруй, руководитель регионального отделения всероссийской партии
«Автомобильная Россия»: «Как можно разработать единую цену, если,
допустим, на ЧМЗ будет 2 стоянки, они близко. А в другом районе ни одной
стоянки. То есть везти оттуда далеко. С ЧМЗ близко».

Раньше цена за эту услугу зависела от расстояния до штраф-стоянки. И такое правило тоже многих не устраивало. Например, челябинские антимонопольщики подозревают: эвакуаторы могли намеренно накручивать километраж.

Анна Козлова, руководитель управления федеральной антимонопольной службы по Челябинской области: «Субботу и воскресенье не работали, поздно вечером не работали, это все вело к тому, что граждане платили за каждый час стоянки».

Работников УФАС настораживает и другой факт. Принудительным вывозом авто в Челябинске занимается всего одна компания. Ей же принадлежит и единственная в городе штраф-стоянка. Сотрудники надзорного ведомства еще 2 года назад заявили: такая монополия не дает возможности для честной конкуренции. Однако эти претензии местные законодатели услышали только сейчас.

Андрей Самсонов, депутат ЗСО: «Будет составлен реестр тех предпринимателей, которые захотят в дальнейшем заняться этим видом деятельности».

Пока в законе об эвакуации еще много темных пятен. Непонятно, например, появятся ли штраф-стоянки в каждом районе города? И смогут ли найти для них место. Ясно одно: существующие правила, действительно, надо менять. Иначе в Челябинске, например, может случиться то же, что и в Москве. Когда столичный водитель сутки просидел в машине, сопротивляясь эвакуации.

Челябинец Дмитрий Якунини уже решил: если его машину будут забирать, он поступит также. Хотя водитель не против эвакуации как таковой.

Дмитрий Якунин, автомобилист: «Сейчас, я думаю, это какой-то бизнес начинается. Не начинается, уже идет».

Самые радикальные партии даже предлагают вовсе отменить эвакуацию. Но эта идея скорее на грани фантастики. А вот корректировки на уровне местного парламента — вполне возможны. На Южном Урале автомобильный закон уже прошел первое чтение. А остальное многие эксперты считают почти формальностью.

Следите за главными новостями региона на нашей странице в Вконтакте и в Twitter