Путаница с картами. Челябинск может ждать транспортный коллапс?

Наталья Мартынюк, пресс-секретарь челябинского УФАС: «Компания, которая была выбрана, была выбрана без соблюдения конкурентных процедур. Так что в отношении должностного лица администрации Челябинска будет возбуждено административное дело, а дальше соответствующие штрафы».

Активные действия антимонопольщики начали после обращения одной, вполне заинтересованной организации.

Василий Муленков, директор МУП «Служба организации движения»: «Пытаются у муниципального предприятия, городского, забрать эту функцию. И непонятно пока, кому отдать и как это будет происходить. Т.е. это опять многомесячные замены карт, покупка систем, переобучение всего персонала».

Систему транспортных карт в Челябинске внедрили 13 лет назад. Тогда обслуживанием занимался муниципалитет, в виде «Центра эмиссии социальных карт», потом частник — ООО «Центр обслуживания». В 2012-ом транспортные карты вновь отдали муниципальной «Службе организации движения». И все эти три года, по словам директора, шли жалобы от «Центра обслуживания». По информации сайта Ura.ru, такой интерес к рынку льготного проезда, совсем ни случаен.

Цитата с сайта службы новостей Ura.ru: «В этой истории интересен тот, кто поднял бунт, обратившись в УФАС — ООО «Уралинфотек». Единственный учредитель этой структуры, созданной в 2004 году — Максим Глазков. О нем известно, что с 2000 по 2005 годы он был заместителем директора МУП «Челябгортранс» Бориса Шуплецова. При нём в Челябинске уже с 2002 года действовала система пластиковых карт».

Тот же источник сообщает, что аренда и ремонт офиса «Уралинфотека», оплачивались за счет МУПа, причем с согласия Бориса Шуплецова. По постановлению ФАС, «Служба организации движения» должна прекратить обслуживание карт с 1-го июня.

Василий Муленков, директор МУП «Служба организации движения»: «Ни на секунду не могу себе представить что будет, если сейчас бабушкам сказать: всё, мы перестаём выдавать карты пока не пройдут торги, а торги не пройдут быстро. И некоторое время у нас в городе будет просто коллапс».

Руководство предприятия не понимает пока, каким образом во время судебных тяжб, будут перевозить льготников. Сделают ли бесплатный проезд, или наоборот — полностью платный. К тому же, если систему оставят, но отдадут на обслуживание частнику, который видимо очень этого хочет, каким образом будет пополняться бюджет гортранса не ясно. Ближайшее слушание в Арбитражном суде пройдёт 18 июня.

Следите за главными новостями региона на нашей странице в и в Twitter