Москву и Пекин соединят челябинские рельсы
Челябинский завод получил сертификат на производство 100-метровых рельсов. Теперь комбинат может заключать контракты на их массовую поставку на всей территории Таможенного союза. Президент РЖД Владимир Якунин сегодня лично побывал на рельсобалочном стане и обозначил его перспективы.
Универсальный рельсобалочный стан в Челябинске теперь крупнейшее подобное производство в стране. Крупный инвестиционный проект начали осуществлять ещё два года назад, после тщательной обкатки продукции комбинат получил сертификат качества, или образно говоря — зелёный свет своим рельсам. Борис Дубровский и Владимир Якунин убедились, что производство полностью готово к массовому прокату. К тому же южноуральские рельсы обладают особым преимуществом: износо- и морозоустойчивость у них выше, чем у отечественных и даже зарубежных аналогов.
Михаил Зарецкий, заместитель начальника цеха рельсобалочного стана: «После прокатки у нас происходят процессы дифференцированной закалки головки рельса в полимере. Это делает нашу продукцию уникальной».
Такой рельс рождается в цехе каждые 2 минуты. Объёмы производства могут быть самыми грандиозными, стан способен выпускать 70 тысяч километров путей в год, этого хватило бы, чтобы обогнуть экватор. Раньше длинные рельсы закупали в Японии. Теперь, когда настало время магистралей в России, страна становится независимой от восточных поставок. Зато РЖД рассматривает возможность соединить Москву и Китай колеёй из челябинских рельсов. Свой интерес, как транзитного партнёра, уже высказал Казахстан. А Челябинск будет одним из перевалочных пунктов нового шёлкового пути.
Владимир Якунин, президент ОАО «РЖД»: «Китайцы, сами знаете — семимильными шагами развивают высокоскоростное движение. В этом плане, безусловно, есть место и для Челябинска. Потому что мы и раньше рассматривали возможность высокоскоростной магистрали между Екатеринбургом и Челябинском. Теперь, как говорится, сам бог велел».
Кроме очевидных результатов в виде заказов и прибыли, это развитие в целом железнодорожного и металлургического комплекса области и 1500 рабочих мест с зарплатой, выше средней по региону. Ещё в момент строительства стана, упор был сделан на молодых специалистов, десятки из них решили оставить родные места ради такой работы. Вадим приехал из Западной Сибири и остался на Южном Урале надолго.
Вадим Симачёв, старший мастер участка отделки рельсобалочного стана: «Я получил уникальный опыт, редко получается поучаствовать в таких крупных стройках, вероятно это единственная возможность в жизни».
По словам Владимира Якунина, в конце года «Мечел» должен получить ещё один сертификат, на более массовую продукцию. Это даст толчок к полной нагрузке мощностей, а соответственно и новым клиентам.
Следите за главными новостями региона на нашей странице в и в Twitter
Узнавай новости первым в своем телефоне. Подпишись на телеграм-канал 31tv.ru