Как реставраторы находят запчасти для старых бьюиков и ЗИЛов? Откровения любителей ретро-автомобилей
Иван Гончаров, корреспондент: «Любая реставрация начинается с проекта. Для этого находят остов — часто его достают из кучи металолома. Покупают за гроши и создают автомобили стоимостью в несколько миллионов рублей».
Поставить на ноги автомобиль с полувековой историей — задача не из легких. На один проект уходит по несколько лет. Первый и самый сложный шаг для реставраторов — поиск запчастей. Пока восемьдесят процентов будущего ретро-автомобиля не найдено — механики даже не притрагиваются к остову. Чтобы ускорить процесс приходится на время становится Кулибинами.
Станислав Тягунов, мастер реставратор военных машин: «Сейчас в век лазерной резки — проблем конечно с металлом нет, но есть такие запчасти, которые просто не найти. Например, на этой машине столкнулись с тем, что нет передних рессоров. Ну нужно что-то придумывать своё теперь».
Одновременно в разработке у реставраторов подчас сразу несколько ретро-машин. Сейчас к осени готовят два проекта. Остов БТРа должен встать на колеса уже ко дню города, а вот запчасти для ГАЗ М-1 или, по-простому, черного воронка найти оказалось сложнее.
Главный смотр для ретро техники — Парад Победы и бесчисленные поездки к школьникам. Ажиотаж подчас так велик, что после посиделок машины приходится заново чинить и подкрашивать.
Дмитрий Куликов, учащийся физкультурного колледжа: «На мне форма капитанская. То есть, вот именно в этой форме наши прадеды выходили на поле битвы. Форма удобная очень — я сразу захотел сражаться за Родину».
Испытание юным поколением для реставраторов скорее в радость. Подростки зачастую разделяют любовь энтузиастов к военной технике, да и проверить собственные проекты удается в самых жестких условиях.
Вступайте в нашу группу в Одноклассниках
Узнавай новости первым в своем телефоне. Подпишись на телеграм-канал 31tv.ru