Первый в России электрокарт собрали в Челябинске

Местные разработчики пока не ставят целью заработать на проекте. Своё детище они отдали в руки искусного пилота, чтобы от профессионала узнать, есть ли у опытного образца слабые места.

Создать карт, который в движение приводил бы аккумулятор, а не бензин — идея вполне молодых конструкторов. Вдохновлённым «Теслой Модул С» и «БМВ — i3», захотелось опробовать передовые технологии на чём-то менее затратном, выбор пал на картинг. Заказали всю механическую оболочку, которую нужно было нафаршировать продвинутой электроникой. На это ушёл месяц, а теперь — черёд испытаний. Вынести профессиональный вердикт новинке вызвался Максим. Пилот управляет всем чем можно: ралли, формулой, спортивным картом.

Максим Ахтямов, профессиональный гонщик: «Понять, что двигатель активирован никак. Просто нажимаешь на газ и едешь. Никаких вибраций, тишина. Ускорение такое плавное, а не нарастающее. Вот на «Тесле» педаль нажал и мгновенно поехал. Я так понял, что разработчики ещё будут настраивать педаль».

В целом динамика электрокарта гораздо выигрышней — максимальная скорость выше, чем у привычной машины и разгон всего 2-3 секунды. Мощность первого образца всего 8 с небольшим лошадиных сил. Кстати, педаль — не единственное что уже сейчас будут доводить до ума, конструкторы серьёзно озадачились дизайном.

Евгений Белоусов, разработчик электрокарта, доцент кафедры электропривода ЮУрГУ: «Западный производитель ориентируется на клиента, всё-таки на продвинутого. Там более плавные формы, обтекаемый корпус, продуманная аэродинамика. У нас всё попроще, но в части разгона и скорости абсолютно ничем не уступаем».

Они готовы заказать пластиковый корпус по собственным эскизам у местного производителя, в Челябинской области есть завод, который справится с такой задачей. Но в производство должна пойти уже крупная партия.

Владимир Сероухов, корреспондент: «Кроме других очевидных преимуществ электрокарт может ехать назад, на что неспособен его бензиновый конкурент».

У такой техники неплохие бизнес-перспективы в закрытых помещениях. Например, прокат электрокартов можно организовать даже в торгово-развлекательных центрах — отсутствие выхлопов и поразительно слабый шум двигателя не нарушат комфорт посетителей.

Следите за главными новостями региона на нашей странице в Вконтакте и в Twitter

Узнавай новости первым в своем телефоне. Подпишись на телеграм-канал 31tv.ru